Page 129 - web
P. 129

‫‪ISSUE No. 449‬‬

                    ‫من الضروري على جميع الدول الحفاظ على نظام فَ َّعال‬                           ‫يمكن للقوانين والتشريعات‬
                    ‫وشامل لإدارة المعلومات المتعلقة بالحوادث المرورية على‬                         ‫المرورية أن تغير المفهوم‬
                    ‫الطرق‪ ،‬وما يرتبط بها من وفيات وإصابات؛ حيث تؤثر هذه‬                       ‫الاجتماعي المرتبط بسلوك معين‬
                    ‫الإحصاءات بشكل كبير على وضع السياسات والتشريعات‪.‬‬                              ‫من قبل مستخدمي الطرق‪،‬‬
                    ‫وعادة يطالب صانعو السياسات ببيانات مصنفة حسب‪ ،‬مثاًلا ‪،‬‬                      ‫ويمكن أن تغير كذلك السلوك‬
                    ‫طبيعة مستخدم الطريق‪ ،‬والسلوكيات الخطرة والمنطقة‬                             ‫الشخصي لمستخدمي الطرق‪.‬‬
                    ‫الجغرافية‪ ،‬بحيث تكون ذات صلة بالموقع وبالقضايا‬                                ‫كما يمكن تغيير المفاهيم‬
                                                                                               ‫المجتمعية باستخدام القوانين‬
                                                ‫التشريعية التي يتم النظر فيها‪.‬‬
                                                                                                     ‫والتشريعات المرورية‬
                                                             ‫الأعراف والقيم الاجتماعية‬
                                                                                        ‫‪ ،1968‬والاتفاقية الأوروبية لعام ‪ ،1971‬إرشادات بشأن تحسين‬
                    ‫يمكن للقوانين والتشريعات المرورية أن تغير المفهوم‬                   ‫السلامة المرورية على الطرق وإطا ًًرا للمزيد من التنسيق‬
                    ‫الاجتماعي المرتبط بسلوك معين من قبل مستخدمي‬
                    ‫الطرق‪ ،‬ويمكن أن تغير كذلك السلوك الشخصي لمستخدمي‬                            ‫الطوعي للأنظمة المرورية على المستوى العالمي‪.‬‬
                    ‫الطرق‪ .‬كما يمكن تغيير المفاهيم المجتمعية باستخدام‬                   ‫إن بيانات الخسائر الفادحة في الأرواح الناجمة عن‬
                    ‫القوانين والتشريعات المرورية‪ ،‬من خلال تصنيف وتنظيم‬                  ‫الحوادث المرورية على الطرق‪ ،‬كالأعداد المتزايدة في‬
                    ‫السلوك بما هو مقبول وما هو غير مقبول‪ .‬ويمكن تغيير‬                   ‫الوفيات والإصابات‪ ،‬تلفت الانتباه بشدة إلى قضايا السلامة‬
                    ‫السلوك الشخصي من خلال تطبيق إجراءات معينة للحد‬                      ‫المرورية على الطرق‪ .‬وقد زاد الاهتمام العالمي بضرورة‬
                    ‫من تلك الممارسات‪ ،‬مثل‪ :‬ادتراء حزام الأمان‪ ،‬أو من خلال‬               ‫الحد من وقوع الحوادث المرورية على الطرق‪ ،‬وما يرتبط بها‬
                    ‫مطالبة الأشخاص بالامتناع عن أفعال معينة أثناء قيادة‬                 ‫من إصابات ووفيات نتيجة لنشر الأرقام التقديرية السنوية‬
                                                                                        ‫للإصابات والوفيات الناجمة عن حوادث الطرق‪ ،‬وكذلك‬
                                   ‫المركبة‪ ،‬كالشرب واستخدام الهاتف الجوال‪.‬‬              ‫تصنيف منظمة الصحة العالمية لإصابات الطرق كسبب‬
                    ‫من الضروري تحفيز المشرعين والهيئات القانونية على‬                    ‫رئيس للوفاة‪ ،‬الذي قفز من المركز التاسع في عام ‪ 2004‬إلى‬
                    ‫التصرف لإصدار القوانين أو اللوائح المرورية المطلوبة‪.‬‬                ‫المركز الخامس في عام ‪ 2020‬ومرشح للاترفاع أكثر إذا لم يتم‬
                    ‫وبنفس القرد من الأهمية توافر الدعم المجتمعي للقوانين‬                ‫اتخاذ أي إجراءات في مواجهة الحوادث المرورية على الطرق‪.‬‬
                    ‫والأنظمة المرورية‪ ،‬خاصة عندما يقيد التشريع ‪ -‬إلى حد‬
                    ‫معين ‪ -‬الحرية الشخصية والمعتقدات والأعراف الاجتماعية‪.‬‬
                    ‫إن تصورات المجتمع والأفراد لواجباتهم ومسؤولياتهم‬
                    ‫فيما يتعلق بالقضايا المجتمعية‪ ،‬ومدى استدعادهم‬
                    ‫للتخلي عن أمور معينة متعلقة بالحرية الشخصية من أجل‬
                    ‫حماية المجتمع قد تؤثر بردجة كبيرة على صياغة وإنفاذ‬

                                          ‫قوانين السلامة المرورية على الطرق‪.‬‬

               ‫‪129‬‬
   124   125   126   127   128   129   130   131   132   133   134